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    “咦？你怎么會(huì)在這里，韓？”

    “來醫(yī)院做什么，生病了嗎？生了什么病？”

    “昨天還在巴黎車展，今天早上的新聞報(bào)道了，我看見過，怎么會(huì)突然跑到我們英國(guó)來了.....”

    周圍記者們將錄音器材伸過來，七嘴八舌問道，表情很興奮，等待韓宣說話。

    昨天戴姆勒-奔馳執(zhí)行官科德林，面對(duì)記者采訪時(shí)候說出的那兩條言論，迅速在全球各地傳播開，成為熱點(diǎn)消息。

    剛才在來劍橋鎮(zhèn)的途中，凱斯滕米勒?qǐng)?zhí)行官打了個(gè)電話給韓宣，告訴他說，許多Hans汽車集團(tuán)的4S店加盟商，紛紛打電話到總部詢問這件事。

    很多正準(zhǔn)備投資裝修的銷售授權(quán)商，被鋪天蓋地的消息嚇到了，以為那批新車質(zhì)量方面真的存在問題，即使質(zhì)量沒問題，那么長(zhǎng)的生產(chǎn)時(shí)間，也是他們承受不了的。

    很多經(jīng)銷商都是從銀行貸款開設(shè)商店，越遲盈利他們也就會(huì)虧損越多，假如一兩年后才能開始掙錢，會(huì)被沉重的還款負(fù)擔(dān)壓垮。

    幸好夸贊那批車漂亮?xí)r尚的人更多，他們當(dāng)中絕大多數(shù)沒有被媒體影響，都是捕風(fēng)捉影的東西，根本證明不了Hans集團(tuán)產(chǎn)品，真的存在安全隱患。

    經(jīng)銷商們發(fā)現(xiàn)好評(píng)如潮，心里頓時(shí)對(duì)Hans汽車集團(tuán)的這批產(chǎn)品有了信心，很容易被安撫好，造成的影響或多或少有一些，可是不算太嚴(yán)重。

    全球幾個(gè)大區(qū)的銷售負(fù)責(zé)人，已經(jīng)準(zhǔn)備趕來法國(guó)，和凱斯滕米勒?qǐng)?zhí)行官親自商談，討論解決對(duì)策.....

    相比起Hans汽車集團(tuán)，戴姆勒-奔馳集團(tuán)就要悲慘多了。

    無數(shù)主流報(bào)紙都有意無意談到這件事，將奔馳的新車給夸上天，德國(guó)《柏林晨郵報(bào)》夸贊之余，毫不避諱地直言，現(xiàn)在買奔馳車的人就是傻子，最好等半年再買。

    同樣是德國(guó)的《斯圖加特報(bào)》，主編用心更狠毒，在文章開頭就說：“梅賽德斯-奔馳，在本次車展上發(fā)布的下一代新車無比卓越，前兩年買車的顧客，應(yīng)該快后悔死了吧，但愿奔馳集團(tuán)能夠允許他們，用舊款車換新車……”

    這兩家報(bào)紙，幕后分別帶有大眾和寶馬的影子。

    風(fēng)雨已經(jīng)在全球醞釀，據(jù)凱斯滕米勒?qǐng)?zhí)行官所說，今天已經(jīng)有一大批美國(guó)購(gòu)車用戶，跑去奔馳經(jīng)銷商那里取消訂單。

    單從文章來看，都是在夸贊奔馳，可情況似乎有點(diǎn)不對(duì)勁，看報(bào)紙的德國(guó)人，詫異發(fā)現(xiàn)這兩家原先和大眾集團(tuán)、寶馬集團(tuán)牽扯頗深的報(bào)社，竟然轉(zhuǎn)口去夸贊戴姆勒-奔馳集團(tuán)的產(chǎn)品，心里有些搞不明白。

    而世界各國(guó)戴姆勒-奔馳集團(tuán)的經(jīng)銷商們突然察覺，自己店里的車好像莫名其妙賣不出去了。

    自從巴黎車展開幕后，上門的顧客不是要求退定金，就是詢問用來展示的新車什么時(shí)候開售，對(duì)那些舊款現(xiàn)車毫不關(guān)心。

    回到德國(guó)的科德林執(zhí)行官，今天早上看完這些報(bào)紙后，已經(jīng)被嚇傻了，從經(jīng)銷商那里傳來的退貨潮消息后，沉默了好半天。

    他根本不敢對(duì)董事們說這件事情，心里清楚知道，這家公司就要面臨大危機(jī)了。

    科德林本身能力不錯(cuò)，迅速召集銷售策劃團(tuán)隊(duì)，商量打折促銷的事情，企圖抵御即將到來的銷售寒潮......

    即使是韓宣自己，如果遇到戴姆勒-奔馳集團(tuán)面臨的情況，也會(huì)覺得棘手，這根本就是個(gè)無解的死局。

    假如讓現(xiàn)款車大幅降價(jià)，雖然會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生一定刺激作用，消化掉數(shù)量龐大的庫(kù)存產(chǎn)品，可勢(shì)必會(huì)對(duì)奔馳信譽(yù)，造成二次打擊。

    之前買車的那些顧客不僅多花錢，而且還買到舊款，會(huì)更不爽，幾十年積累下來的信譽(yù)就算沒全垮，也會(huì)被拖進(jìn)泥潭里，其他公司絕不會(huì)放過這種抹黑它的好機(jī)會(huì)。

    而小幅度降價(jià)，對(duì)現(xiàn)車銷售起不到太大作用，能買梅賽德斯-奔馳的顧客，不在意那些小錢，只是省了一點(diǎn)點(diǎn)而已，那么干嘛不多花點(diǎn)錢，去買可以流行很多年才會(huì)被淘汰的新款車呢？

    無論如何，這次奔馳集團(tuán)絕對(duì)要遭殃了，就算新車上市，也無法在短期內(nèi)彌補(bǔ)損失，尤其是信譽(yù)上的損失。

    韓宣是最大贏家，因?yàn)檫@次發(fā)布的同級(jí)車中，只有梅賽德斯-奔馳能對(duì)他造成影響，奔馳自傲的“底蘊(yùn)和聲譽(yù)”被抹黑，一定會(huì)促使韓氏汽車集團(tuán)銷量上升。

    他昨天對(duì)記者們說出那番話之前，已經(jīng)考慮到了這些，得知消息后并沒有意外。

    掌控幾家跨國(guó)大公司這么久，長(zhǎng)期耳濡目染，有職業(yè)經(jīng)理人和智囊團(tuán)幫忙，韓宣本人很少親自接觸這些伎倆沒錯(cuò)，但該知道的都知道。

    有人招惹時(shí)候，他也不介意展示一番“拳頭”，隨著漸漸長(zhǎng)大，“年紀(jì)”這層保護(hù)傘的威力逐漸減弱，很有必要對(duì)外炫耀武力。

    這次眾多車企高層們，就被他的果斷出手嚇到了，敢當(dāng)眾斬戴姆勒-奔馳集團(tuán)的“底蘊(yùn)”，分明就是絲毫不怕跟它結(jié)成死仇啊！

    不過仔細(xì)想想，韓宣似乎確實(shí)不用怕戴姆勒-奔馳集團(tuán)。

    他的產(chǎn)業(yè)覆蓋面太廣，斷一兩條“根”不會(huì)傷筋動(dòng)骨，就算自己所有企業(yè)全都完蛋，他爺爺、他奶奶、他外公、甚至他老... -->>