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    “他們相不相信不重要，我怎么說(shuō)才重要，零部件從世界各地采購(gòu)，匯總到華夏進(jìn)行組裝，這期間哪有什么泄露制造工藝的可能。

    那邊的客機(jī)需求量大，無(wú)論是遠(yuǎn)程客機(jī)還是短程客機(jī)，都有上千架的銷售空間，我打算把飛機(jī)售價(jià)定低點(diǎn)，再將售后價(jià)格定得稍微高一些。

    航空公司需要更多飛機(jī)來(lái)掙錢，所以更加注重自己有多少飛機(jī)，然后以飛機(jī)來(lái)養(yǎng)飛機(jī)，如果沒錢我甚至愿意貸款一些給他們。

    至于波音、空客怎么看……我根本不用在意他們的看法，有本事就跟我來(lái)打價(jià)格戰(zhàn)，雖說(shuō)剛投入生產(chǎn)的龐巴迪大型客機(jī)，也就是代號(hào)為雅典娜的那一款還不如波音737或者空客A320，可差距并不大，他們絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)我。

    記得當(dāng)?shù)毓俜饺缃窈苤匾暩哞F項(xiàng)目的發(fā)展，而我的龐巴迪公司擁有完善的高鐵建設(shè)技術(shù)，巴黎統(tǒng)籌協(xié)議可沒規(guī)定不能發(fā)展高鐵，即使由我投入五百億美元來(lái)建設(shè)鐵路，只要可以拿到建設(shè)銀行以及其他銀行百分之十以上股份，都是值得的，我想不會(huì)再有人超過(guò)我的報(bào)價(jià)。”

    韓宣對(duì)此信心十足，說(shuō)是公平競(jìng)爭(zhēng)，但他可不會(huì)傻到真正相信，到時(shí)候自然是誰(shuí)能給的更多，越能拿到那些銀行改革過(guò)程中的股票，以那些銀行的規(guī)模，最后必然會(huì)產(chǎn)生好幾個(gè)持股規(guī)模在百分之五到百分之十的大股東。

    在協(xié)商加入世界貿(mào)易組織時(shí)候，其中有一條關(guān)于“在2007年金融市場(chǎng)全面對(duì)外開放”的規(guī)定，因此肯定會(huì)允許一部分外來(lái)資金進(jìn)入，那些允許外部資金參與的股份，就是他所想要得到的。

    “如果是這樣，應(yīng)該會(huì)多得到一些，但投資高鐵……我建議你放貸，但不建議你自己參與進(jìn)入，這種項(xiàng)目都是投入大見效慢，五百億美元投資到其他地方完全可以賺到更多錢。

    我記得你不是做過(guò)一項(xiàng)調(diào)查，打算在美國(guó)東海岸建造高鐵，用來(lái)連接大西洋沿岸城市群?jiǎn)幔磕琼?xiàng)調(diào)查得出的結(jié)果怎么樣，有沒有投資前景？

    投資銀行的事情我會(huì)幫你注意，你的家族辦公室星際投資只是參與投資金融行業(yè)，影響力沒有雪山集團(tuán)華夏分公司大，進(jìn)入華夏的時(shí)間畢竟長(zhǎng)一些，應(yīng)該可以了解到更多詳情，我會(huì)讓人去問問官方的人，在燕京也設(shè)有辦事處，待會(huì)兒就聯(lián)系那邊。”

    他所說(shuō)的是以紐約為中心的美國(guó)東北部大西洋沿岸城市群，又被人們稱之為“波士華城市群”，包括波士頓、紐約、費(fèi)城、巴爾的摩、華盛頓等大城市，附近還有大大小小總共兩百多個(gè)市鎮(zhèn)。

    形如帶狀，長(zhǎng)約一千千米，面積大約為十三點(diǎn)八萬(wàn)平方千米，占美國(guó)總面積的百分之一點(diǎn)五，總?cè)丝诔^(guò)六千三百萬(wàn)人，占美國(guó)總?cè)丝诘陌俜种c(diǎn)五，城市化水平達(dá)到百分之九十以上，算是美國(guó)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。

    由于人口多、流動(dòng)性較強(qiáng)，所以韓宣才暫時(shí)放棄了連接舊金山和洛杉磯的想法，轉(zhuǎn)而將目光投向大西洋沿岸城市群。

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