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    加拿大龐巴迪公司，如今在大型客運(yùn)飛機(jī)市場(chǎng)上的占有率不高，在高速高鐵方面的市場(chǎng)份額同樣不高，這個(gè)年代很少有國(guó)家去建造高鐵，小型私人商務(wù)機(jī)市場(chǎng)中灣流宇航公司最出名，它和眾多二流企業(yè)搶占市場(chǎng)。

    雖說(shuō)就目前來(lái)看，上升空間還很大，然而看樣子現(xiàn)有的大股東們，已經(jīng)不滿足于緩慢上漲的發(fā)展速度，試圖得到韓宣的注資，加快企業(yè)擴(kuò)張的步伐，另外有些股東也試圖脫手套現(xiàn)一部分。

    這是安東尼執(zhí)行官的說(shuō)法，對(duì)男人們而言，龐巴迪無(wú)疑是一家很酷的公司，它造私人商務(wù)機(jī)、造支線客機(jī)、造高鐵、造摩托車、同時(shí)也在鐵路、地鐵方面占據(jù)部分市場(chǎng)。

    對(duì)韓宣而言，這家公司很有吸引力，主要原因是它的成長(zhǎng)性，什么都涉足，卻又沒(méi)有太多市場(chǎng)份額，本身基礎(chǔ)不差，獲得投資后通過(guò)自主研制、收購(gòu)現(xiàn)有企業(yè)等方式，能夠很快成長(zhǎng)為一家綜合的交通設(shè)備制造商。

    他很想在美國(guó)修建高鐵，美國(guó)地廣人稀，在絕大多數(shù)地區(qū)建造高鐵，無(wú)疑會(huì)陷入長(zhǎng)期虧損的局面，由于完善的公路、航空運(yùn)輸網(wǎng)，搶占了太多客運(yùn)資源。

    然而在某些城市和地區(qū)，發(fā)展高鐵項(xiàng)目大有可為，比如連接起東海岸的五座大城市，那里的人口流動(dòng)密集，紐約的機(jī)場(chǎng)又離市區(qū)太遠(yuǎn)，每次去市區(qū)都要花上不短的時(shí)間。

    現(xiàn)如今世界上的高鐵運(yùn)輸線路，最出名的是日本新干線和歐洲之星，華夏的高鐵建設(shè)還沒(méi)開(kāi)始發(fā)展，至于最富有的美國(guó)，對(duì)高鐵其實(shí)是有興趣的，在某些城市之間鋪設(shè)高鐵大有可為，然而卻沒(méi)有哪家公司，能夠支撐起那么龐大的投資數(shù)額，畢竟是寸土寸金的美國(guó)，勞動(dòng)力、資源成本都很高。

    這在韓宣看來(lái)不是難事，成本高了，票價(jià)也能相應(yīng)提高，只要比飛機(jī)略微便宜、比開(kāi)車速度更快，這就已經(jīng)意味著成功，在美國(guó)大機(jī)場(chǎng)飛大機(jī)場(chǎng)便宜，而如果是從小機(jī)場(chǎng)起飛或者降落，絕對(duì)跟便宜沾不上半毛錢關(guān)系。

    韓宣自己就有機(jī)場(chǎng)，在這機(jī)場(chǎng)民營(yíng)的美國(guó)，那些資本商人們能夠放過(guò)賺錢的機(jī)會(huì)就奇怪了，兩邊機(jī)場(chǎng)都要賺錢、航空公司也要賺錢、再加上維修成本、服務(wù)成本等等，票價(jià)能便宜才奇怪。

    美國(guó)的鐵路客運(yùn)流量不多，但卻擁有世界上最好的鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)，鐵路有貨運(yùn)和客運(yùn)這兩項(xiàng)基本功能，目前美國(guó)鐵路的貨運(yùn)總里程數(shù)穩(wěn)居世界第一，超過(guò)二十萬(wàn)公里。

    根據(jù)運(yùn)輸部的最新統(tǒng)計(jì)，美國(guó)貨運(yùn)鐵路每天運(yùn)送約五千五百萬(wàn)噸貨物，比世界上任何一個(gè)國(guó)家都多，韓老爺子的SOS運(yùn)輸公司，也在和這些鐵路貨運(yùn)公司簽署長(zhǎng)期合作，考慮到成本因素，鐵路比公路更加便宜，但缺點(diǎn)是慢。

    客戶如果著急，可以多加點(diǎn)錢用公路運(yùn)，如果加更多錢，飛機(jī)運(yùn)輸三天內(nèi)就能送達(dá)，假如靠得距離近，一兩天時(shí)間就可以，另外還在大城市開(kāi)設(shè)的當(dāng)天送達(dá)的同城貨運(yùn)系統(tǒng)，由于不需要分派，直接送到自取點(diǎn)，所以大大節(jié)省了時(shí)間。

    這只是韓宣的想法，即使真正去實(shí)施，也不是一兩天時(shí)間可以完成的，對(duì)于龐巴迪公司，他更看重在高鐵、客機(jī)、以及私人商務(wù)機(jī)方面的發(fā)展，灣流控股權(quán)就在他手上，完全可以和龐巴迪展開(kāi)合作，給用戶們新的選擇。

    此刻追問(wèn)安東尼執(zhí)行官說(shuō)：“融資額度是多少？

    總不能讓付了錢，卻成為在公司內(nèi)部沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)的小股東，如果是這樣，我寧愿去收購(gòu)空客或者波音。

    已經(jīng)拒絕了我一次，總不能再玩弄我一次，他們對(duì)我還沒(méi)那么大的誘惑力。”

    “還不錯(cuò)，大約在四十億美元左右，他們這次試圖收購(gòu)原先麥克唐納-道格拉斯公司的部分大型客機(jī)業(yè)務(wù)，進(jìn)軍大型客機(jī)業(yè)務(wù)，收購(gòu)大約需要花費(fèi)三... -->>