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    150CC的卡丁車張一飛沒開過，但是上輩子這個(gè)排量的摩托車可是沒少騎，甚至更大排量諸如250CC、600CC的摩托，張一飛也接觸過，所以他對(duì)于這種沖程發(fā)動(dòng)機(jī)還算比較熟悉，自認(rèn)為掌控不成問題。

    盧寧平也是猜測(cè)到張一飛這種心理，于是笑著說道：“一飛，競(jìng)技卡丁車上手感覺跟開車可不一樣，要不從100CC的開始練手？”

    “不用了，就這個(gè)。”

    張一飛堅(jiān)持要開150CC的，盧叔這也太看不起人了，真把自己跟十歲以下兒童放一起了。

    “那好吧，去把護(hù)具都戴好。”

    盧寧平指向了一個(gè)角落，那里有著頭盔、手套、賽車服等等專業(yè)護(hù)具。只不過這些賽車服都是兒童版的，張一飛估計(jì)是穿不下了，所以他只是把頭盔給手套都戴好，然后坐上了那臺(tái)150CC的競(jìng)技卡丁車。

    “這臺(tái)是四沖程高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，用國(guó)際規(guī)格劃分是KZ組的，搭配六檔變速箱，俗稱打檔卡丁車。最高時(shí)速是130km/h，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，1：1的轉(zhuǎn)向比，其他的一些小區(qū)別，接下來(lái)你自己可以慢慢體會(huì)。”

    “我明白了，盧叔。”

    張一飛點(diǎn)了點(diǎn)頭，這些數(shù)據(jù)其實(shí)就是摩托車數(shù)據(jù)，對(duì)于張一飛來(lái)說并不難理解。

    “競(jìng)技卡丁車都是使用全熱熔輪胎，跑圈之前先熱胎吧。”盧寧平囑咐了一句。

    汽車的輪胎種類很多，比如說防爆胎、雪地胎、越野胎等等。但是用在比賽中，除非是雨雪這種特殊天氣，一般都只會(huì)用到半熱熔或者全熱熔輪胎。

    全熱熔輪胎大多用在場(chǎng)地賽或者方程式賽車中，也就是俗稱的“光頭胎”，因?yàn)檩喬サ谋砻媸菦]有任何花紋的，行駛狀態(tài)中與地面摩擦升溫，輪胎表面就會(huì)高溫融化呈凝膠狀態(tài)，軟化后的輪胎與地面附著力增強(qiáng)，從而提高車輛的過彎極限。

    同樣全熱熔輪胎也有很大缺陷，一是因?yàn)檩喬ケ砻鏇]有花紋，這樣排水性幾乎等于零，一旦場(chǎng)地有水的話，那不但沒有增強(qiáng)抓力度，相反更容易打滑。

    另外就是全熱熔輪胎非常不耐磨，像是看F1比賽，經(jīng)常能看到賽車進(jìn)入到維修站換輪胎，就是因?yàn)檩喬ツp太大。而且全熱熔輪胎的價(jià)格還非常昂貴，像是F1這種一條至少上萬(wàn)，一場(chǎng)比賽下來(lái)光換輪胎錢就幾十萬(wàn)了，所以方程式賽車真是燒錢的游戲。

    半熱熔輪胎簡(jiǎn)單說就是一個(gè)中庸產(chǎn)品，有全熱熔輪胎的優(yōu)點(diǎn)，也避免了排水性差、成本高等缺點(diǎn)。但優(yōu)點(diǎn)沒全熱熔那么強(qiáng)，同樣缺點(diǎn)也沒那么明顯，綜合起來(lái)性價(jià)比較高，所以一般街頭車手都是選擇半熱熔輪胎。

    無(wú)論是全熱熔輪胎還是半熱熔輪胎，在正式比賽之前都需要熱胎，讓輪胎溫度上升有更好的抓地力。盧寧平的眼中張一飛只是一個(gè)街頭車手，幾乎不可能接觸全熱熔輪胎車型，所以他提醒了一句。

    這些東西張一飛都很清楚，所以并沒有一上來(lái)就全油門跑圈，而是在點(diǎn)火之后正常速度繞圈，一邊熟悉賽道一邊熱胎。這也是很多職業(yè)比賽經(jīng)常看到的場(chǎng)面，比賽前賽事引導(dǎo)車在最前... -->>