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太強(qiáng)了,這就是現(xiàn)在周云輝心里面唯一的想法,如果自己開的不是這輛賽道版歐寶雅特,那么現(xiàn)在領(lǐng)先的可能就是張一飛!
車輛性能有差距的前提下,彎道上沒(méi)有被甩掉,就代表著一種可能。那就是張一飛的過(guò)彎路線,比自己還完美。
這下周云輝開始認(rèn)真了,哪怕這場(chǎng)比賽的輸贏不重要,但真讓張一飛開著一輛奔馳S55,贏了自己賽道版的歐寶雅特,自己還真是丟不起這個(gè)人。
周云輝開始瘋狂加速,張一飛緊隨其后,只要一上賽道,那種速度帶來(lái)的刺激感,就充斥著張一飛每一滴血液。
加上紐北賽道復(fù)雜的路況,越是這種危險(xiǎn),張一飛就越想挑戰(zhàn)一下。
這次紐北賽道不只是張一飛跟周云輝兩個(gè)人,還有很多其他的試車手跟賽車愛好者,同樣在路上狂飆。
但是這些人的速度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上張一飛他們了,畢竟無(wú)論是張一飛,還是周云輝,都能算得上是一流的職業(yè)車手。
就如同永遠(yuǎn)不要拿愛好去挑戰(zhàn)職業(yè)一樣,這里面除了試車手外,大多數(shù)都是一些想要挑戰(zhàn)紐北賽道的愛好者。
他們可能在普通人里面算得上車技NB的老司機(jī),但是面對(duì)張一飛這樣的職業(yè)車手,就完全不在一個(gè)檔次。
一輛輛性能車被張一飛兩個(gè)人超過(guò),這里面不乏保時(shí)捷911、蘭博基尼破壞神,甚至是布加迪EB110和邁凱倫F1這樣的超級(jí)跑車。
這些人被周云輝開著歐寶雅特超過(guò)去的時(shí)候,心里面還沒(méi)多大的波動(dòng)。
畢竟賽道版的歐巴雅特還是很容易分辨的,就那個(gè)超大尾翼加上夸張的氣動(dòng)外形,估計(jì)也沒(méi)人會(huì)認(rèn)為這是一臺(tái)買菜版雅特。
能駕駛這樣的賽道版跑紐北的,基本上都是職業(yè)車手,被職業(yè)車手超過(guò)也不丟人。
但是他們很快就發(fā)現(xiàn),一輛奔馳S55緊隨著歐寶雅特后面,帶著發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮呼嘯而過(guò),速度簡(jiǎn)直能用驚人兩字形容。
這下很多人臉上可是寫著滿滿的震驚,紐約賽道上面出現(xiàn)過(guò)的性能車型號(hào),可謂是數(shù)不勝數(shù)。甚至就連暴改買菜車都不少,但這種商務(wù)車,真是難得一見。
很多人當(dāng)然認(rèn)出來(lái),這不是一輛普通S級(jí)商務(wù)車,畢竟尾箱上面還標(biāo)著AMG三個(gè)字母。但哪怕就是如此,也很少有S級(jí)的AMG奔馳,來(lái)到紐北賽道跑圈。
畢竟駕駛難度太大,而且過(guò)彎體驗(yàn)并不好,一般人根本就HOLD不住!
結(jié)果今天算是開眼界了,這么一輛奔馳S級(jí),硬是開出了賽事級(jí)的感覺,一連串的超跑被張一飛給瘋狂超車。
這下就引起了很多超跑車主不服了,老子被職業(yè)車手開著賽道車超越也就算了,你一輛S級(jí)“商務(wù)車”也想超我?
不服!這就是很多車主心里面的狀態(tài),瞬間賽道上面的排氣噪音一下炸了起來(lái),很多人被超了之后,都打算跟張一飛掰掰手腕,來(lái)證明自己超跑的實(shí)力!
說(shuō)實(shí)話,這個(gè)時(shí)候張一飛也是超的心驚膽顫的,這倒不是他害怕或者技術(shù)不行。
而是這里面的超跑實(shí)在太多,而且都太特么的貴了!
這里面八成以上的車,就是張一飛加上廣深的全副家當(dāng),可能都大概率賠不起。
哪怕車輛都買了保險(xiǎn),但如果真撞的很嚴(yán)重,將輕松超過(guò)保險(xiǎn)的上限。并且張一飛現(xiàn)在的駕駛行為,其實(shí)是違反了租車合約的,因?yàn)樗⒉皇呛贤炗喨耍踔辆瓦B駕照都沒(méi)有。
要真撞車追究起來(lái),肯定要自己陪!
這就如同后世一句笑話,那就是我停入車位水平的高低,取決于這個(gè)車位兩旁車輛價(jià)格多少。
現(xiàn)在張一飛心理也是如此,看著擦肩而過(guò)的一輛輛豪車,簡(jiǎn)直是慌的不行。差點(diǎn)自己超車水平的高低,都取決于被超車值多少錢了!
只是這一路超過(guò)來(lái),好像就沒(méi)幾輛便宜車,撞保時(shí)捷賠不起,撞布加迪同樣也是賠不起。反正債多不壓身,后面張一飛反而還豁出去了。
一路飛馳,進(jìn)入到丘陵山地之后,紐北賽道的路況開始越來(lái)越復(fù)雜,彎道變得更多。
這個(gè)時(shí)候,張一飛終于開始被周云輝給拉開距離,駕駛技術(shù)上面的優(yōu)勢(shì),并不能彌補(bǔ)車輛性能上的絕對(duì)劣勢(shì),更何況周云輝也是場(chǎng)地賽職業(yè)車手,車技并不差。
進(jìn)入到狹窄多彎路段后,奔馳S55 AMG劣勢(shì)愈發(fā)凸顯,每次過(guò)彎的路線哪怕張一飛走的再完美,都必然要被周云輝拉開點(diǎn)車距。
不單單是軸距問(wèn)題,車重、剎車跟變速箱的區(qū)別同樣明顯。
1.7噸的車重?cái)[在這里,對(duì)于剎車跟加速性能影響非常大,每個(gè)彎道張一飛都要提前點(diǎn)剎車,否則慣性太大就剎不住,過(guò)彎速度降不下來(lái)。
出彎之后,普通MT手動(dòng)變速箱的傳動(dòng)效率比較低,哪怕?lián)Q擋速度再怎么快,都比不上賽道版本的序列式變速箱。加上車重的影響,再加速性能也不如歐寶雅特。
要不是這輛S級(jí)經(jīng)過(guò)AMG改裝,發(fā)動(dòng)機(jī)也有著700N的強(qiáng)悍扭矩,否則早就被甩的沒(méi)影了。
賽程一小半的時(shí)候,張一飛已經(jīng)被甩開了三秒多,基本上看不到周云輝的車尾燈了。這可能是張一飛第一次跟別人跑賽道,出現(xiàn)連車尾燈都看不到的情況。
不過(guò)他心里倒是很淡定,轉(zhuǎn)而享受馳騁紐北賽道帶來(lái)的快感,要知道紐北賽道很多地段還有著高低落差。
快速經(jīng)過(guò)的時(shí)候,能瞬間感受到車輛的騰空,這是其他方程式賽道所不能給予的。這種感覺,就如同上輩子跑拉力賽的時(shí)候,那種如同“貼地飛行”一般的快感。
上輩子的記憶,其實(shí)已經(jīng)變得很模糊了,拉力賽也是逐漸的遠(yuǎn)去,今天終于讓張一飛找回了一點(diǎn)當(dāng)初的感覺。
當(dāng)然,張一飛的慢是相對(duì)于周云輝來(lái)說(shuō),那些想要追趕他的超跑,同樣被甩的車尾燈都看不到。哪怕一些試車手,都跟張一飛有著明顯的差距。
因?yàn)榧~北賽道很多試車手,都不是正式職業(yè)車隊(duì)的那種,而是廠商邀請(qǐng)過(guò)來(lái)調(diào)校試車的。
這些人大多都是過(guò)了巔峰期的退役車手,很少有像鈴木利男那樣的強(qiáng)者。畢竟鈴木利男跟日產(chǎn)GTR之間有著不解之緣,這是一輛開創(chuàng)了他職業(yè)賽事的車輛,所以他才會(huì)愿意退役后,一直都是擔(dān)當(dāng)日產(chǎn)GTR的首席試車手。
紐北賽道二十公里出頭,說(shuō)短其實(shí)不短,但對(duì)于賽車的速度來(lái)說(shuō),不過(guò)就是幾分鐘罷了。
很快張一飛一圈跑完,再次回到了之前的起點(diǎn),周云輝的那一輛歐寶雅特,停在旁邊的輔道上,人卻站在何紫菱旁邊,眼神看向了幾個(gè)正在離開的陌生男人。
見到這一幕,張一飛也是一腳剎車,直接把車停在了何紫菱的旁邊,然后下車問(wèn)道:“發(fā)生什么事了嗎?”
“那幾個(gè)人好像糾纏何紫菱,見過(guò)我過(guò)來(lái)就離開了。”
聽到這句話,張一飛的臉色有點(diǎn)不好看,上輩子他就知道很多鬼佬,喜歡纏著亞洲女生,利用她們的無(wú)知各種欺騙。
之前在米蘭已經(jīng)遇到一回了,沒(méi)想到在紐北賽道,都還能碰到一次。只能說(shuō)何紫菱長(zhǎng)的確實(shí)漂亮,更容易遭受到這些騷擾。
“他們對(duì)你做了什么嗎?”
張一飛語(yǔ)氣陰沉的問(wèn)了一句,如果那幾個(gè)鬼佬敢動(dòng)手動(dòng)腳的,張一飛二話不說(shuō)就過(guò)去干。
別說(shuō)何紫菱還是自己同學(xué)跟團(tuán)隊(duì)中人,哪怕就是一個(gè)陌生的中國(guó)女生,張一飛也會(huì)如此。他嗎的一個(gè)中國(guó)老爺們,還能看著自己同胞被人騷擾不成?
何紫菱這個(gè)時(shí)候搖了搖頭道:“沒(méi)有,只是想要我聯(lián)系方式,說(shuō)做個(gè)朋友什么的,但我沒(méi)給。”
聽到這話,張一飛臉色好看一點(diǎn),畢竟相比較米蘭的小混混,能來(lái)紐北賽道跑圈的,至少是中產(chǎn)階級(jí)以上,素質(zhì)什么的相對(duì)來(lái)說(shuō)比較高,沒(méi)做一些過(guò)火的事情。
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