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    普羅斯特車隊(duì)休息室里面，張一飛坐在沙發(fā)上，面前擺著一臺(tái)筆記本，正在認(rèn)真看著賽道數(shù)據(jù)。

    相比較之前的初級(jí)方程式直接在維修站里面，這次張一飛有專門的賽道休息室，車隊(duì)還有專門的按摩師，用來給車手賽前或者賽后肌肉放松。

    要知道沒有試車手的情況下，張一飛相當(dāng)于三天時(shí)間內(nèi)，直面五場(chǎng)賽事，這個(gè)強(qiáng)度數(shù)倍于之前的初級(jí)方程式。

    當(dāng)然，三場(chǎng)訓(xùn)練賽的強(qiáng)度，是比不上排位賽跟正賽的。但一級(jí)方程式哪怕就是訓(xùn)練賽，身體所承受的壓力，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于之前初級(jí)方程式。

    因?yàn)殡S著速度的提升，帶來的G值壓力，某種意義上并不是呈線性疊加的。人體終究是有上限，可能突破或者接近這個(gè)上限，帶來的壓力將呈幾何倍數(shù)提升。

    這就是為什么，之前張一飛絲毫不敢懈怠自己的體能訓(xùn)練，特別是關(guān)于頸部肌肉訓(xùn)練，他已經(jīng)把脖子給練的，不下于職業(yè)格斗選手一般的粗壯。

    休息室坐在沙發(fā)上，當(dāng)然是要比維修站坐在板凳上要強(qiáng)很多。但這并不能算奢侈，因?yàn)檎嬲捻敿?jí)車隊(duì)，他們每次來到賽道的時(shí)候，可是帶著十來個(gè)集裝箱。

    這些集裝箱除了裝賽車、零件、工具等等，還有一些就承擔(dān)了房車作用，為的就是讓車手有一個(gè)更為舒適跟熟悉的環(huán)境，不會(huì)因?yàn)閳?chǎng)地的變化而影響到發(fā)揮。

    這種感覺就好比很多人認(rèn)床一樣，陌生場(chǎng)地的休息室，也會(huì)讓人感到不適應(yīng)。

    不過這還不是上限，豪門俱樂部，比如說后世的奔馳這種。直接有一個(gè)集裝箱把廚房都給帶出來了，這樣就能徹底的保證車手的飲食習(xí)慣跟健康。

    因?yàn)閷?duì)于車隊(duì)來說，只要車手能取得好成績(jī)，賺到的錢要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過運(yùn)輸兩個(gè)集裝箱帶來的成本。畢竟人可以坐飛機(jī)，集裝箱只需要海運(yùn)就行了，幾萬美金的成本放在F1預(yù)算里面，簡(jiǎn)直就跟毛毛雨一樣。

    這也就是為什么，國(guó)際汽聯(lián)要限制車手私訓(xùn)，就連最基本的比賽行頭，有錢車隊(duì)都能跟小車隊(duì)拉開這么大的差距。測(cè)試這種要花大錢的東西，那更是徹底能把小車隊(duì)碾壓。

    頂級(jí)車隊(duì)能分出三個(gè)技師團(tuán)隊(duì)，同時(shí)在全球不同場(chǎng)地，測(cè)試五輛原型車。窮B車隊(duì)，比如說普羅斯特這種，當(dāng)初張一飛跑F3，因?yàn)樨?cái)政崩潰裁剪人員，就連基本的技術(shù)支持都提供不了。

    相比較這種差不多影響到賽事平衡的差距，現(xiàn)在只是休息室不同，已經(jīng)算不得什么事情。

    特別是對(duì)于張一飛來說，那更是完全不在乎。畢竟之前都是在維修站，連休息室都沒有，現(xiàn)在都有沙發(fā)坐了，還要什么自行車？

    阿爾伯特公園賽道，張一飛之前在賽車模擬器上面跑過很多次，可以說做了充足的準(zhǔn)備。但是受限于這個(gè)時(shí)代的科技條件，賽車模擬器并不能做到完全的擬真，所以趁著昨天車隊(duì)進(jìn)行賽車檢修的時(shí)候，張一飛還沿著賽道步行了一圈。

    這也是很多職業(yè)車手賽前會(huì)做的事情，步行一圈能讓賽道的細(xì)節(jié)，在腦海中加深映像。

    而且不單單是張一飛個(gè)人，科塞爾、山本右京都陪同在他身邊。特別是山本右京，還帶了諸如激光測(cè)距儀等等設(shè)備，來準(zhǔn)確記錄賽道路肩跟場(chǎng)地邊緣的一些極限數(shù)據(jù)。

    這些東西都不包含在正常賽道數(shù)據(jù)中，因?yàn)榻栌寐芳缤ㄟ^，本身就帶有一定的危險(xiǎn)性。甚至有些車手更激進(jìn)，直接把輪胎壓上草地或者砂石緩沖區(qū)的，也不是沒有。

    這種方式?jīng)]有超過判定極限的話，很多時(shí)候都不會(huì)被罰時(shí)，而是當(dāng)作正常的極限超車路線。

    這種路線當(dāng)然不能作為常規(guī)走線來使用，但是保留幾條這樣的極限超車路線，關(guān)鍵時(shí)候說不定就能派上用場(chǎng)。

    休息室里面除了張一飛，還有車隊(duì)的另外一名車手阿萊西，他就沒有關(guān)注什么賽道數(shù)據(jù)，而是仰靠在沙發(fā)上面閉目眼神。

    可能是張一飛的舉動(dòng)，引發(fā)的他的興趣，于是阿萊西說道：“小子，賽前還在關(guān)注賽道數(shù)據(jù)，是沒準(zhǔn)備還是緊張？”

    阿萊西的語氣中帶著一種OG（老前輩）的口吻，有種倚老賣老的感覺。

    當(dāng)然話說回來，阿萊西算是目前F1賽道上資歷最老的F1車手之一，甚至是過塞納跟普羅斯特之爭(zhēng)的年代。說他是OG身份，也沒什么好質(zhì)疑的。

    張一飛也不是很在乎語氣的人，他聽到后只是淡淡一笑道：“我從不打沒準(zhǔn)備的仗，更好的準(zhǔn)備，是為了賽道上跑出更好的成績(jī)。至于緊張，現(xiàn)在還沒到正賽，心理... -->>