無限循環(huán)提示您：看后求收藏（努努書坊www.drbida.com），接著再看更方便。

    聽著莫哈達(dá)的言論，老狐貍布倫德爾自然明白對(duì)方想要表達(dá)什么，不過經(jīng)歷過澳大利亞站后，他對(duì)于張一飛的印象，隱約出現(xiàn)了一種欣賞。

    所以這次罕見的沒有選擇挖坑拱火，而是幫張一飛辯解了一句：“賽道上面發(fā)生事故很常見，Alex的受傷只是一場(chǎng)意外。”

    “當(dāng)然，我們也希望車手能在賽事中保持冷靜，不讓類似的事故再次上演，我相信飛跟拉爾夫?舒馬赫，應(yīng)該都能很好的控制自己情緒。”

    布倫德爾話語中的緩和意味很明顯了，莫哈達(dá)自然也是聽出來。

    對(duì)方是老牌F1解說，資歷跟地位都擺在那里，莫哈達(dá)哪怕就是不認(rèn)同，想要把矛頭都指向張一飛，這種情況下他也不好再說什么。

    只能很勉強(qiáng)的點(diǎn)了點(diǎn)頭，附和了布倫德爾一句，算是把這一頁給翻篇。

    賽道上面，超越了拉爾夫?舒馬赫后，張一飛也是及時(shí)的調(diào)整了自己的情緒。

    憤怒這種東西，可以在關(guān)鍵時(shí)候激發(fā)出自己的潛力，但是絕對(duì)不能讓憤怒完全的控制自己大腦，冷靜判斷跟分析，才是在比賽過程中需要保持的狀態(tài)。

    經(jīng)過了小舒馬赫這么一擋車，張一飛跟蒙托亞之間的差距，差不多被拉大到了兩秒左右。

    而且這個(gè)差距，還處于不斷擴(kuò)大之中，因?yàn)槊赏衼喌某浱ケ旧碓谒俣雀サ亓ι希鸵獌?yōu)于硬胎。現(xiàn)在沒有了張一飛的壓車降速，蒙托亞可以徹底發(fā)揮出自己輪胎優(yōu)勢(shì)。

    另外還有一點(diǎn)，就是蒙托亞在賽道上被壓了好幾圈，其實(shí)心里面也是憋著一股火氣。這下前面終于沒有了那輛討厭的藍(lán)色普羅斯特賽車，蒙托亞有一種釋放跟爆發(fā)，這也是車距被拉開的因素之一。

    看著越來越遠(yuǎn)的威廉姆斯賽車，張一飛并不是很著急，其實(shí)這些都是情理之中的事情。要是蒙托亞依靠著超軟胎，加上性能占優(yōu)的威廉姆斯賽車，速度還比不過自己。

    那只能證明一件事情，就是蒙托亞菜！

    能靠著硬胎死死壓住蒙托亞幾圈，已經(jīng)達(dá)到了張一飛的心理預(yù)期。接下來張一飛要做的事情就是保胎，盡量把換胎時(shí)間給拖到40圈以后，用一停戰(zhàn)術(shù)縮短進(jìn)站的時(shí)間，來扳回自己從維修區(qū)發(fā)車的劣勢(shì)。

    比賽來到第五圈的時(shí)候，雷諾車隊(duì)的費(fèi)斯切拉，因?yàn)橘愜囉鸵簤毫收希x擇了退賽。成為馬來西亞大獎(jiǎng)賽，第四位因?yàn)橘愜嚬收隙速惖能囀帧?

    聽著耳機(jī)里面?zhèn)鱽淼馁惖烙嵪ⅲ瑥堃伙w都有點(diǎn)暗暗咋舌，本以為上一站賽車故障的已經(jīng)夠多了。結(jié)果沒有想到這一站第五圈，故障率就已經(jīng)超過了上一站同期。

    看來不只是標(biāo)致引擎抗壓有點(diǎn)問題，其他車隊(duì)的引擎面對(duì)兩站賽事的高負(fù)載，表現(xiàn)也沒好到哪里去。不知道接下來五十圈剩余賽程，馬來西亞站的完賽率，能否高于揭幕戰(zhàn)的百分之六十？

    當(dāng)然，退賽率這種問題，不是目前張一飛要考慮的事情。相反越多車手退賽，張一飛收益越大。就好比隨著費(fèi)斯切拉的退賽，張一飛來到了第十六的位置。

    并且隨著張一飛速度的加快，他不斷的縮短跟目前排名第十五，也就是米納爾迪車手馬奎斯之間的距離。

    馬奎斯這名車手，實(shí)力只能用菜比來形容了，實(shí)在達(dá)不到F1圍場(chǎng)的及格線。但其實(shí)馬奎斯在F1圍場(chǎng)的資歷，比大多數(shù)人想象的都要早，他在1996年就已經(jīng)加入了米納爾迪車隊(duì)，并且參加了自己第一場(chǎng)F1大獎(jiǎng)賽正賽。

    只不過1996賽季，馬奎斯總共就跑了兩場(chǎng)，就被其他車手給取代，成為米納爾迪車隊(duì)的試車手。

    第二年1997賽季，同樣是在米納爾迪車隊(duì)，馬奎斯再次得到正式車手身份。結(jié)果他跑了十場(chǎng)后，就因?yàn)槌煽儗?shí)在太差，又一次被換了下來。

    神奇的事情來了，馬奎斯已經(jīng)參加了兩個(gè)賽季，最好的排位賽成績是第14名，最好的正賽成績是第17名，幾乎場(chǎng)場(chǎng)比賽都要被人給套圈。

    但就這種水平米納爾迪都沒有解雇他，一直留著他到了歷史上的2001賽季，馬奎斯第三次以正式車手的身份參賽。

    馬奎斯的職業(yè)生涯證明了一件事情，那就是有錢（贊助），是真的可以為所欲為！

    所以不是張一飛看不起馬奎斯，而是這名車手實(shí)在沒有在F1賽道上立足的實(shí)力，想要超他的車很簡單。

    但是當(dāng)張一飛追上馬奎斯，準(zhǔn)備進(jìn)行超車的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)馬奎斯居然強(qiáng)硬的變道開始“畫龍”，準(zhǔn)備對(duì)自己進(jìn)行壓車。

    要知道馬奎斯在賽道上都被已經(jīng)被套圈習(xí)慣了，這名車手面對(duì)超車的時(shí)候，基本上很少會(huì)做出激烈抵抗舉動(dòng)... -->>