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    美洲虎車隊(duì)經(jīng)理施泰納，聽著旁邊尼基?勞達(dá)的感慨，本來他想要反駁揶揄兩句的，但是話到嘴邊，他最終還是咽了回去。

    因?yàn)楹翢o疑問，今天這件事情，將讓張一飛成為鈴鹿賽道無可爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，甚至?xí)焦谲娛骜R赫的關(guān)注度。

    這中國(guó)小子新人賽季的表現(xiàn)，已經(jīng)是歷史TOP級(jí)別的表現(xiàn)，近十年也就僅次于維倫紐夫。不過別忘記了，他開的可是排行下游的普羅斯特賽車，而維倫紐夫駕馭的卻是威廉姆斯賽車，雙方壓根不在一個(gè)級(jí)別的車隊(duì)。

    如果明年這家伙，開上了性能一流的賽車將會(huì)怎樣？這個(gè)答案，施泰納簡(jiǎn)直不敢想象，說不定第二個(gè)維倫紐夫?qū)?huì)誕生，第二年就成為世界冠軍級(jí)別車手。

    更巧合的是，當(dāng)初維倫紐夫最大的對(duì)手，也是來自法拉利車隊(duì)的舒馬赫，歷史難道會(huì)再一次重演？

    無論歷史是否會(huì)重演，這都是以后的事情了，張一飛回到維修站的時(shí)候，賽道上最后幾圈比賽也已經(jīng)完結(jié)。

    舒馬赫以無可爭(zhēng)議的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，再次成為了鈴鹿賽道衛(wèi)冕冠軍。而拉爾夫?舒馬赫，也成為了“獲利者”，拿到了亞軍頭銜，第三名就是邁凱輪車隊(duì)的基米?萊科寧。

    剛好三巨頭車隊(duì)，分別獲得了冠亞季軍，而普羅斯特這支攪局者車隊(duì)，如同流星劃破天際一般，只是展現(xiàn)出自己的燦爛。

    不過這個(gè)結(jié)果，除了舒馬赫保持著了平淡的心態(tài)外，拉爾夫?舒馬赫跟基米?萊科寧，心里面并沒有想象中那么喜悅。畢竟巴里切羅跟阿萊西，還能算自己操作失誤發(fā)生事故出局，而張一飛，是實(shí)打?qū)嵉闹鲃?dòng)退出，才讓他們有現(xiàn)在的成績(jī)。

    這種“撿便宜”得來的成績(jī)，對(duì)于很多F1車手的驕傲來說，并不是一件值得慶祝跟炫耀的事情，他們更希望用自己的實(shí)力，去徹底戰(zhàn)勝對(duì)手！

    頒獎(jiǎng)儀式跟賽后采訪環(huán)節(jié)，也是印證了之前很多人的猜想，媒體關(guān)注焦點(diǎn)并不是前三車手，甚至就連冠軍舒馬赫的風(fēng)頭，都被張一飛給奪走了不少。

    “舒馬赫，你對(duì)于飛主動(dòng)放棄比賽有什么想說的？如果他沒有這么做，分站冠軍會(huì)不會(huì)有懸念？”

    賽后采訪，一名日本NHK記者，很直接的提出了這個(gè)問題。觀眾跟車迷們，同樣也想知道，舒馬赫對(duì)于整個(gè)事件有什么看法。

    “飛做了正確的事情，我尊重并且認(rèn)同他。不過分站冠軍沒有任何懸念，無論事故是否發(fā)生，我都是那個(gè)最終的勝利者。”

    舒馬赫回答的很自信，事實(shí)上張一飛剩余那幾圈，哪怕就是超軟胎，最多也就是對(duì)舒馬赫造成威脅，超車的希望很渺茫，舒馬赫不覺得自己有任何輸?shù)目赡苄裕械讱庑紕倮?

    “基米，首先恭喜你登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。我們都知道你跟飛之間有著雙子星稱號(hào)，揭幕戰(zhàn)時(shí)候你贏過他，收官戰(zhàn)事實(shí)上你卻被飛給超越了，此刻你的心情又是如何？”

    面對(duì)記者的這句提問，基米?萊科寧的心情很復(fù)雜，他此刻都不知道自己是應(yīng)該高興勝利，還是坦然承認(rèn)失敗。

    說贏了吧，沒底氣。說輸了吧，不甘心，也不符合事實(shí)。而且驕傲的芬蘭冰人，是不會(huì)宣布這種勝利的，他是賽車王國(guó)的傳承者，命運(yùn)注定他必須要成為王者！

    “我會(huì)證明自己。”

    基米?萊科寧簡(jiǎn)單的說了一句，表達(dá)了他此刻的心情，既然贏得不徹底，那未來就用徹底的勝利，來證明自己！

    對(duì)于這種零模兩可的回答，記者當(dāng)然不是很滿意，不過接下來他們的提問，都只是得到了基米?萊科寧的冷漠對(duì)待，這也是芬蘭冰人一貫的性格，甚至是他冰人外號(hào)由來的主要原因之一。

    至于拉爾夫?舒馬赫，這種花花公子的態(tài)度，基本上就是打太極，回答的都是一片毫無意義的廢話。有時(shí)候很多人心里面都懷疑，這家伙到底是不是舒馬赫的親兄弟，兩個(gè)人的無論是性格還是長(zhǎng)相，差距也實(shí)在太大了。

    隨著賽后采訪的結(jié)束，一級(jí)方程式2000賽季的征程，算是正式結(jié)束，舒馬赫正式加冕了自己第四個(gè)世界總冠軍頭銜，成為了現(xiàn)役世界冠軍數(shù)量最多的車手，沒有之一。

    距離歷史記錄，阿根廷傳奇車手凡焦的五冠王頭銜，也只有一個(gè)世界總冠軍之差。按照目前舒馬赫的狀態(tài)，以及法拉利車隊(duì)如日中天的的氣勢(shì)，外界估計(jì)追平歷史記錄應(yīng)該不成問題，至于能不能再創(chuàng)造新的記錄，就看舒馬赫未來對(duì)手實(shí)力如何了。

    張一飛收官之戰(zhàn)的... -->>