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    “有，”果然如陳耕所料，隨著陳耕的這個(gè)問(wèn)題，喬治亞羅老爺子打開(kāi)自己隨身的包，從里面拿出一張折疊好的繪圖紙，打開(kāi)之后是一張A0幅面的概念簡(jiǎn)圖：“格里高利讓我給他們畫(huà)個(gè)圖，但我不怎么懂航空，就隨便畫(huà)了個(gè)概念圖。”

    果然很“概念”，上面沒(méi)有給出任何的參數(shù)，和我們能夠看到的其他工業(yè)產(chǎn)品的概念圖差不多，寥寥的幾筆，但通過(guò)這寥寥的幾筆卻已經(jīng)能夠近乎全面的展現(xiàn)出這款產(chǎn)品的大致的樣子，比如喬治亞羅老爺子設(shè)計(jì)的這個(gè)概念圖就是這樣，雖然還是一幅概念圖，但已經(jīng)有了未來(lái)的比亞喬P180的主要特征：

    比如T型的高垂尾；

    比如迥異于傳統(tǒng)飛機(jī)的機(jī)翼安裝點(diǎn)，傳統(tǒng)飛機(jī)的機(jī)翼基本上都安裝在飛機(jī)機(jī)身中部，但在這個(gè)概念圖上，這款公務(wù)機(jī)的機(jī)翼位于整個(gè)機(jī)身后部、大約在后機(jī)身四分之一處的，根據(jù)機(jī)身的舷窗來(lái)看，機(jī)翼位于整個(gè)乘員艙的后面，而且是在其他任何一款公務(wù)機(jī)上都不可能看到的中單翼設(shè)計(jì)：

    比如不同于普通螺旋槳布置方案，絕大多數(shù)采用螺旋槳?jiǎng)恿Φ娘w機(jī)，螺旋槳在機(jī)翼前面，但這個(gè)概念圖上的這架飛機(jī)，將螺旋槳反向布置在了機(jī)翼的后面，再結(jié)合本就安裝的非常靠后的機(jī)翼，螺旋槳漿葉的位置幾乎都要和飛機(jī)的尾椎齊平了。

    但這款概念圖真正難得的地方在于其整體線條設(shè)計(jì)，符不符合空氣動(dòng)力學(xué)這個(gè)暫且不說(shuō)，但就飛機(jī)的線條來(lái)說(shuō)，飽滿的同時(shí)簡(jiǎn)潔流暢，不同于美式設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)單粗暴，整個(gè)機(jī)身的設(shè)計(jì)看上去就透著一股子文藝范兒――這就是意大利的特點(diǎn)，其他國(guó)家的設(shè)計(jì)師還真就學(xué)不來(lái)。

    “費(fèi)爾南德斯，你覺(jué)得怎么樣？”喬治亞羅老爺子的語(yǔ)氣中帶著幾分炫耀。

    “非常不錯(cuò)，”陳耕佩服的點(diǎn)頭，通過(guò)這個(gè)概念圖就能看的出來(lái)，喬治亞羅老爺子是真的不懂航空動(dòng)力學(xué)，還是基于汽車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)知識(shí)來(lái)設(shè)計(jì)的這架飛機(jī)，但能做到這樣已經(jīng)非常不錯(cuò)了。他指著概念圖上的機(jī)翼和螺旋槳說(shuō)道：“這個(gè)機(jī)翼和螺旋槳的布置方案，都是為了提高乘客的舒適度吧？”

    坐過(guò)飛機(jī)的人都知道最不舒服的位置就是挨著機(jī)翼以及發(fā)動(dòng)機(jī)后面的那幾排位置，要論舒適性，越在機(jī)翼之前的位子就越舒適，所以頭等艙、商務(wù)艙的位置都在經(jīng)濟(jì)艙的前面。

    喜歡飛機(jī)、喜歡公務(wù)機(jī)的航空愛(ài)好者應(yīng)該還能發(fā)現(xiàn)一點(diǎn)，就是在民航領(lǐng)域，雖然如波音737、空客A320這樣采用機(jī)翼在機(jī)身中央部位、下單翼、翼下吊裝發(fā)動(dòng)機(jī)的方案是公認(rèn)的有著最好的經(jīng)濟(jì)性和易維護(hù)性，但幾乎所有的噴氣式公務(wù)機(jī)還是幾乎不約而同的采用了將發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在尾部的這種維護(hù)起來(lái)不怎么方便的“尾吊”方案（除了用大型民航飛機(jī)改裝的公務(wù)機(jī)以及本田HondaJet這個(gè)異端），之所以這么設(shè)計(jì)，完全是出于為尊貴的乘客提供最舒適的乘坐體驗(yàn)而做出的一些妥協(xié)：與尊貴的機(jī)主老爺?shù)氖孢m性相比，維護(hù)性什么的完全可以排在后面。

    “沒(méi)錯(cuò)沒(méi)錯(cuò)，”如同找到了指引，喬治亞羅老爺子頓時(shí)一臉欣喜的連連點(diǎn)頭：“這些都是為了提高舒適性而做的考慮……費(fèi)爾南德斯，沒(méi)想到你也懂飛機(jī)設(shè)計(jì)啊，你看看，你再看看，還有什么需要修改的地方？”

    簡(jiǎn)直就是意外之喜！

    對(duì)于陳耕在工業(yè)設(shè)計(jì)、尤其是汽車(chē)造型設(shè)計(jì)方面的天分，喬治亞羅老爺子絲毫也沒(méi)有懷疑，可陳耕不但懂設(shè)計(jì)、而且一眼就能看出自己這個(gè)設(shè)計(jì)的目的，這就讓喬治亞羅老爺子這個(gè)二把刀飛機(jī)設(shè)計(jì)師有種他鄉(xiāng)遇知音的感覺(jué)了：你也懂飛機(jī)設(shè)計(jì)？哈哈哈……好啊好啊，咱們一起探討探討……

    簡(jiǎn)單的說(shuō)，就是一個(gè)臭旗簍子遇到了另外一個(gè)臭氣簍子時(shí)愉快的心情。

    我懂飛機(jī)設(shè)計(jì)？

    陳耕笑了：說(shuō)我懂飛機(jī)設(shè)計(jì)，這話還這沒(méi)說(shuō)錯(cuò)。

    他也不客氣，指著概念圖說(shuō)道：“其他的都挺好，就有一點(diǎn)，這架飛機(jī)大概飛不起來(lái)，或者說(shuō)，大概需要一條能起飛波音737的跑道才能讓這架飛機(jī)飛起來(lái)。”

    “飛不起來(lái)？”聽(tīng)到陳耕這話，不但喬治亞羅老爺子懵了，格里高利?比亞喬也懵了：“為什么？”

    陳耕：“首先是機(jī)翼的面積，為了美觀和流暢，機(jī)翼的面積太小，導(dǎo)致必須要足夠高的速度太能讓飛機(jī)的前輪抬起來(lái)；其次是機(jī)翼的位置太靠后了，導(dǎo)致飛機(jī)起飛時(shí)升力的重心在后，起飛的時(shí)候飛機(jī)不容易抬頭。

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