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    最后便是日系的紫電一一型甲了。1941年（昭和16年）末，川西飛機(jī)發(fā)覺水上飛機(jī)的市場(chǎng)需求逐漸縮小，因此尋找新機(jī)種的研發(fā)方向。

    在社長(zhǎng)川西龍三率領(lǐng)下，公司內(nèi)部討論出三種發(fā)展方向：二式飛艇改造為陸用攻擊機(jī)、研發(fā)新型艦上攻擊機(jī)、以及將原本設(shè)計(jì)為水上戰(zhàn)斗機(jī)的強(qiáng)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)改造為陸用戰(zhàn)斗機(jī)等案。最后決定將改造戰(zhàn)斗機(jī)一案提交給日本海軍，1941年12月28日，川西技師菊原靜男到日本海軍航空本部向本部長(zhǎng)多田力三提出開發(fā)案，正因?yàn)槿獾睦纂娕c烈風(fēng)開發(fā)延遲而不愉快的海軍聽到川西的提案后就爽快的口頭允諾開發(fā)計(jì)劃。

    然而海軍內(nèi)部人員對(duì)于主攻水上飛機(jī)的川西飛機(jī)公司是否有能力開發(fā)陸用戰(zhàn)機(jī)多少抱持質(zhì)疑態(tài)度，因此多次召開審議會(huì)監(jiān)督實(shí)行成效，直到1942年4月以“?⒊埔緩啪值卣蕉坊?”（「?⒊埔緩啪值?殛L?C」）的名稱通過(guò)開發(fā)許可案。

    不過(guò)“風(fēng)”字只保留給了艦載或水上戰(zhàn)斗機(jī)，陸上戰(zhàn)斗機(jī)的名稱則是以電字著稱，因此改良機(jī)種取名為“紫電”(取自吳大帝孫權(quán)所藏六柄寶劍的第二把－紫電)。

    為迎合海軍進(jìn)度需求，川西改造新飛機(jī)時(shí)大量沿用強(qiáng)風(fēng)既有設(shè)計(jì)；但最大的改變?nèi)匀皇且妫瑥脑居糜谵Z炸機(jī)的三菱“火星一三型”更換為更輕盈且出力相等之中島譽(yù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

    雖然新飛機(jī)繼承航空研究所開發(fā)的層流翼設(shè)計(jì)，然而為了安裝起落架，主翼仍做了大幅度的結(jié)構(gòu)修改，并安裝上自動(dòng)空戰(zhàn)襟翼。機(jī)身設(shè)計(jì)上因引擎更換而直徑縮小，機(jī)尾因安裝尾輪之故設(shè)計(jì)也實(shí)施了許多修改。

    2.6噸重的機(jī)身配上1990馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，使得紫電具備了相當(dāng)優(yōu)異的爬升能力，同時(shí)產(chǎn)能和存能也非常優(yōu)秀。

    而紫電一一型甲則在紫電一一型的基礎(chǔ)上，去除了機(jī)頭上的兩挺7.7mm機(jī)槍，同時(shí)還在機(jī)翼中安置了兩門額外的20mm九九式二號(hào)固定機(jī)炮，使總機(jī)炮數(shù)達(dá)到了4門。

    九九式二號(hào)固定機(jī)炮的性能雖然不如西炮和MG151/20，但也差不了多少，4門機(jī)炮能瞬間把敵機(jī)撕成碎片。

    每門機(jī)炮的備彈雖然只有100發(fā)，但應(yīng)付一般的空戰(zhàn)倒也足夠。

    “紫電雖然沒有紫電改那么出名，但在5.7也是一架相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)的戰(zhàn)機(jī)呢，除了速度慢一些以外幾乎沒有缺點(diǎn)。”

    其實(shí)紫電的速度也不慢，只不過(guò)和其他5.7的怪物一比就相形見絀了。

    “只有這些戰(zhàn)機(jī)了嗎？”美香歪了歪自己的腦袋。

    “5.7是只有這么點(diǎn)戰(zhàn)機(jī)的啦，趕快選一個(gè)出來(lái)吧。”

    “音羽桑你選就好，我飛什么都可以的。”

    美香看著音羽，有些不好意思的說(shuō)道。

    “就算你這么說(shuō)，我也不知道該選什么啊……”

    音羽現(xiàn)在可是相當(dāng)?shù)募m結(jié)，在5.7位置上的這些戰(zhàn)機(jī)無(wú)論哪個(gè)都很強(qiáng)大啊。

    “這次的主要對(duì)手是P-51D-30，P-47M-1-RE這些呢，都是速度相當(dāng)快的戰(zhàn)機(jī)，我覺得可以把紫電排除掉了。”

    音羽被逼無(wú)奈，也只能用上排除法了。

    雖然紫電的綜合性能是最好的，不過(guò)速度不夠就還是咸魚，音羽可不... -->>