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    小胖子的樣子一看就是沒(méi)吃飯。

    李牧的警覺(jué)性還是高，向小胖子晃了晃手里的餐刀，皮笑肉不笑的問(wèn)：“有事嗎？”

    有事嗎？

    特么你在這兒大吃大喝，我們這百十號(hào)人可還都餓著呢，就算是別人你不管，我這郡王難道你也不管？

    這話也就只能想想，萬(wàn)萬(wàn)是不能問(wèn)出口的，小胖子很清楚，他要是真這么問(wèn)，李牧沒(méi)準(zhǔn)還就真敢回答“不管不管就不管”。

    不是沒(méi)準(zhǔn)，簡(jiǎn)直是一定的。

    所以小胖子臉上馬上就笑出花：“李牧，嘿嘿，商量個(gè)事唄——”

    呦——感情知道李牧的名字啊，這會(huì)不張口爺閉口爺了？

    “餓了？好說(shuō)——”李牧送給小胖子真誠(chéng)的微笑，讓小胖子毛骨悚然。

    或許是想到了李牧的德性，小胖子也不廢話轉(zhuǎn)身就走，過(guò)一會(huì)老鄭就帶著一臉上刑場(chǎng)的表情過(guò)來(lái)，然后李牧付出了半斤牛肉、十張大餅、兩個(gè)蘋(píng)果、半瓶紅酒，一萬(wàn)美元小姐她娘荷包里又多出一百美元。

    這個(gè)生意真合算！

    不過(guò)李牧也沒(méi)把事做絕，想了想，李牧吩咐老嚴(yán)頭去給陳老頭也送一份，其他人就算了，管不著，讓他們餓一陣也好，餓餓長(zhǎng)記性。

    吃完飯初雪過(guò)來(lái)收了餐桌，李牧和麥克也暫時(shí)沒(méi)了聊天的心情，兩人坐在椅子上休息，李牧這時(shí)才有機(jī)會(huì)欣賞下十九世紀(jì)美國(guó)的原生態(tài)。

    獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)之后，美國(guó)就開(kāi)始了西進(jìn)運(yùn)動(dòng)，算算到現(xiàn)在也已經(jīng)開(kāi)始了將近一百年。

    這一百年里，美國(guó)領(lǐng)土從最開(kāi)始的十三個(gè)州大約80萬(wàn)平方公里發(fā)展到目前的五十個(gè)州，總面積超過(guò)930萬(wàn)平方公里，擴(kuò)大了接近十二倍。人口也從剛獨(dú)立時(shí)的390萬(wàn)人發(fā)展到目前的4200萬(wàn)人，同樣增加了近十一倍。

    值得一提的是，這4200萬(wàn)人里，有大約十五萬(wàn)華人。

    早在美國(guó)剛獨(dú)立沒(méi)多久的1785年，就有三名華人水手乘坐“智慧女神號(hào)”帆船來(lái)到美國(guó)。不過(guò)直到十九世紀(jì)中期之前，華人很少接觸到有關(guān)美國(guó)的消息，自然也就沒(méi)有移民美國(guó)的興趣。太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)后，很多太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)的參與者被當(dāng)做奴隸賣給美國(guó)人，這拉開(kāi)了華人移民美國(guó)大幕，1849年時(shí)，入境舊金山的華人只有791人，到1850年就增加到4025人，這之后逐漸增加，到1873年，美國(guó)移民局有記載的華人移民人數(shù)是15萬(wàn)人，這個(gè)數(shù)字還不包括那些早期移民的后代，以及數(shù)量不明的黑戶。

    有一點(diǎn)可以肯定，黑戶的數(shù)字肯定高于通過(guò)正規(guī)途徑移民美國(guó)的數(shù)字，而且有可能是遠(yuǎn)高于。

    美國(guó)目前一共有4200萬(wàn)人，這個(gè)數(shù)字聽(tīng)上去不少，比英國(guó)、法國(guó)加起來(lái)人都多，但大部分卻都生活在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的美國(guó)東海岸，只有那些在東海岸混不下去的，才會(huì)選擇前往西海岸參與開(kāi)發(fā)西部，這樣一來(lái)，其實(shí)美國(guó)西海岸現(xiàn)在并沒(méi)有多少人，分布在這廣袤的國(guó)土上更是不顯眼。

    車窗外的景色印證了這一點(diǎn)，火車剛剛開(kāi)出舊金山的時(shí)候，鐵路兩旁還能看到有田地和房舍，過(guò)了斯托克頓之后，道路兩旁逐漸荒涼起來(lái)，車窗外掠過(guò)的是大片大片的原始森林和一望無(wú)際的荒野，偶爾才能看到有零星的房屋，代表著已經(jīng)有人類開(kāi)始進(jìn)行艱難的開(kāi)發(fā)。

    不得不說(shuō)，此時(shí)的美國(guó)確實(shí)是天堂，大片大片的未開(kāi)發(fā)區(qū)域給了野生動(dòng)物良好的生存繁衍環(huán)境，車窗外經(jīng)常會(huì)有大群的野牛出現(xiàn)，甚至火車在剛剛離開(kāi)斯托克頓不到兩個(gè)小時(shí)就被迫停下來(lái)，因?yàn)榛疖囎菜懒艘活^野牛，野牛的尸體橫在鐵軌上，火車無(wú)法前進(jìn)，必須要把野牛尸體移走，同時(shí)還要對(duì)火車進(jìn)行檢修，確定火車沒(méi)有損壞，然后才能繼續(xù)踏上征程。

    李牧他們乘坐的火車現(xiàn)在就行駛在太平洋鐵路上，華人為了修筑這條鐵路付出過(guò)艱苦卓絕的努力。

    大約十年前的1862年，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)的林肯批準(zhǔn)通過(guò)了第一個(gè)建設(shè)太平洋鐵路的法案，該法案規(guī)定由聯(lián)合太平洋鐵路公司和中央太平洋鐵路公司共同承建橫貫大陸的太平洋鐵路。聯(lián)合太平洋鐵路的起點(diǎn)站是內(nèi)布拉斯加州的奧馬哈，中央太平洋鐵路的起點(diǎn)則是加利福尼亞州的薩克拉門(mén)托。兩個(gè)公司東西相向鋪筑鐵路。

    太平洋鐵路是第一條橫貫北美大陸的鐵路，曾經(jīng)被英國(guó)BBC評(píng)為自工業(yè)革命以來(lái)世界七大工業(yè)奇跡之一。太平洋鐵路為美國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)，從一定意義上說(shuō)，正是這條鐵路成就了未來(lái)的美國(guó)。

    林肯當(dāng)初決定修筑太平洋鐵路時(shí)，看重的是太平洋鐵路對(duì)美國(guó)的意義，當(dāng)時(shí)美國(guó)南北戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)燃起戰(zhàn)火，這條鐵路對(duì)美國(guó)北方來(lái)講有著重要的戰(zhàn)略意義。

    但同時(shí)，想要修建太平洋鐵路也面臨很多困難，太平洋鐵路全長(zhǎng)3000多公里，穿越了整個(gè)北美大陸，是世界上第一條跨洲鐵路，這條在美國(guó)人心目中被看成是奇跡的鐵路，在當(dāng)時(shí)的條件下，建設(shè)過(guò)程極其艱難，其中海拔2100米的西拉內(nèi)華達(dá)山地勢(shì)險(xiǎn)峻，是修筑太平洋鐵路的最難關(guān)。

    負(fù)責(zé)西段的中央太平洋鐵路公司最初雇用的是愛(ài)爾蘭人，當(dāng)時(shí)有大批的愛(ài)爾蘭人每天隨船抵達(dá)舊金山，但這些人根本無(wú)法適應(yīng)危險(xiǎn)且令人疲憊不堪的修路工程，這些愛(ài)爾蘭人酗酒、斗毆、持續(xù)性的要求增加薪資，即便如此，每天還是有數(shù)以百計(jì)的愛(ài)爾蘭勞工逃跑，工程進(jìn)展之慢只能用蝸牛爬來(lái)形容——在最初的兩年之內(nèi)，西段只鋪設(shè)了僅僅50英里的鋼軌。

    在無(wú)計(jì)可施的情況下，中央太平洋鐵路公司的高管克勞克建議雇用華工，這一建議得到中央太平洋鐵路公司的高層同意，然后第一批50名華工加入中央太平洋鐵路公司。

    幾乎是出乎所有人意料之外，這50名華工雖然個(gè)個(gè)看上去矮小單薄，但干起活來(lái)卻個(gè)個(gè)能吃苦耐勞，神勇無(wú)比，而且華工不像白人工人那樣自由散漫，愛(ài)酗酒鬧事，他們循規(guī)守紀(jì)，頭腦靈活，很多工作一學(xué)就會(huì)。

    很快，嘗到甜頭的中央太平洋鐵路公司決定大規(guī)模招募華工。

    為了給華工移民美國(guó)創(chuàng)造便利條件，中央太平洋鐵路公司甚至游說(shuō)美國(guó)政府在1868年和清政府簽訂了《蒲安臣條約》，條約規(guī)定中美交叉承認(rèn)兩國(guó)公民有自愿移民到對(duì)方國(guó)家去的權(quán)力，華人可以隨意前往美國(guó)。

    看看，那時(shí)候的清國(guó)人就已經(jīng)享受到了免簽待遇。

    從此之后，從1865年到1869年四年間，約有14000多名華工參加筑路工程，占工人總數(shù)的百分之九十以上。